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不久前说过的相关塑胶机的参数与规格型号，今日来谈一谈一般螺杆分为三段即加料段，变小段，均化段。
加料段——底径较小，重要作用是运送原材料给后半部，因此主要是输送量难点，参数（L1，h1），h1=（0．12－0．14）D。
变小段——底径变化，重要作用是压实、熔融原材料，建立压力。参数汽车发动机发动机压缩比ε=h1／h3及L2。精准应以颜色渐变度A=（h1－h3）／L2。
均化段（计量检测段）——将变小段已熔原材料定性分析控温地压到螺杆最前端工程师、参数（L3，h3），h3=（0．05－0．07）D。
对成条螺杆而言，参数L／D－高径
L／D利弊：L／D与传动比n，是螺杆熔化工作能力及预期效果的重要因素，L／D愈大原材料在料筒里等待的时间长，有利于熔化，此外压力流、漏流减少，提高了熔化工作能力，此外对温度遍及要求较高的原材料有利，但大之后，对生产加工安装应用上又有负面影响，一般L／D为（18～20），但目前有提升的发展趋向。
别的牙距S，螺旋升角φ=πDtgφ，一般D=S，则φ=17°40′。
φ对熔化工作能力有影响，一般来说φ大一些则运送速率更快一些，因此，原材料模样不一样，其φ也是有变化。颗粒物料可以用φ=25°左右，圆柱料φ=17°左右，方格料φ=15°左右，但φ的不一样，对生产制造而言，也比较艰辛，因而一般φ取17°40′。
棱宽e，对粘度小的原材料而言，e尽量取大一些，不大易漏流，但太座谈会提高推动力消耗，易超温，e=（0.08～0.12）D。
总的来说，在目前情况下，因缺乏必不可少的试验方法，对螺杆的方案设计并没有详尽的方案设计方法。绝大部分都必须根据不一样的原材料特性，凭工作经历制订参数以考虑到不一样的务必，每一个生产商大约都一样。
下面就几种专用螺杆的方案设计结合其原材料特性作简单详解：
一．PC料（聚丙稀）
特性：①非晶型塑料，无明显熔点，玻璃化温度140°～150℃，熔融温度215℃～225℃，成型温度250℃～320℃。
②粘度大，对温度较较为比较敏感，在一切正常生产制造温度范围内耐温性非常好，300℃长时停留基本不融解，超过340℃慢慢融解，粘度受剪切速率伤害较小。
③吸水性强
参数选定：
a．L／D针对其耐温性好，粘度大的特性，为提高熔化预期效果尽量挑选大的高径，我厂取26。
由于其融熔温度范围较宽，变小可较长，故采用颜色渐变型螺杆。L1=30％全长，L2=46％全长。
b．汽车发动机发动机压缩比ε由颜色渐变度A需与熔融速率相一致，但目前熔化速率还无法计算获得，根据PC从225℃融化至320℃正中间可生产制造的特性，其颜色渐变度A值可相对取中等偏上的值,在L2非常大的情况下，一般颜色渐变型螺杆ε=2～3，我厂取2．6。
c．因其粘度高，吸水性强，故在均化段之前，变小段之后于螺杆上添混练胶结构，以提高固体床分裂，此外，可使在这其中带到的水份变成气体逸出。
d．别的参数如e，s，φ以及与料筒的间隙都能够与别的一般螺杆一样。
二．PMMA（有机板）
特性:①玻璃化温度105℃，熔融温度超出160℃，融解温度270℃，成型温度范围很宽。
②粘度大，流动性差，耐温性非常好。
③吸水性较强。
参数选择：
a．L／D挑选高径为20～22的颜色渐变型螺杆，视其商品成型的精度要求一般L1=40％，L2=40％。
b．汽车发动机发动机压缩比ε，一般挑选2．3～2．6。
c．针对其有一定吸水能力，故在螺杆的前端工程师采用混练胶环结构。
d．别的参数一般可按实用性螺杆方案设计，与料筒间隙不可以不大。
三．PA（涤纶布）
特性：①晶型塑料，种类较多，种类不一样，其熔点也不一样，且熔点范围窄，一般常见PA66其熔点为260℃～265℃。
②粘度低，流动性好，有比较明显的熔点，耐温性差。
③吸水性一般。
参数选择：
a．L／D挑选高径18～20的突变螺杆。
b．汽车发动机发动机压缩比，一般挑选3～3．5，在这其中防止过化合反应h3=0．07～0．08D。
c．因其粘度低，故止逆环处与料筒间隙应尽量小，约0．05，螺杆与料筒间隙约0．08，若有务必，视其原材料，前端工程师可配止逆环，射嘴处应卡紧。
d．别的参数、可按实用性螺杆方案设计。
四．PET（聚酯）
特性：①熔点250℃～260℃，注塑级PET则成型温度比较广泛一点，大约255℃～290℃。
②注塑级PET粘度较高，温度对粘度伤害大，耐温性差。
参数选择：
①L／D一般取20，三段遍及L1=50％－55％，L2=20％。
②采用低裁剪、低汽车发动机发动机压缩比的螺杆，汽车发动机发动机压缩比ε，一般取1．8～2，此外裁剪过热导致褪色或不透明h3=0．09D。
③螺杆前端工程师不设混练胶环，避免过热，藏料。
④因这种原材料对温度较较为比较敏感，而一般生产商要用回收料，为提高产量，我厂采用的是低裁剪螺杆，因而可适当提高电机额定功率比，以保证目的。此外在运用回收料方面（绝大部分为边脚料），我厂根据详细情况，为提升加料段的输送量，也选用了提升落料规格型号在料筒里打槽等方式，得到了比较好的预期效果。
加料段——底径较小，重要作用是运送原材料给后半部，因此主要是输送量难点，参数（L1，h1），h1=（0．12－0．14）D。
变小段——底径变化，重要作用是压实、熔融原材料，建立压力。参数汽车发动机发动机压缩比ε=h1／h3及L2。精准应以颜色渐变度A=（h1－h3）／L2。
均化段（计量检测段）——将变小段已熔原材料定性分析控温地压到螺杆最前端工程师、参数（L3，h3），h3=（0．05－0．07）D。
对成条螺杆而言，参数L／D－高径
L／D利弊：L／D与传动比n，是螺杆熔化工作能力及预期效果的重要因素，L／D愈大原材料在料筒里等待的时间长，有利于熔化，此外压力流、漏流减少，提高了熔化工作能力，此外对温度遍及要求较高的原材料有利，但大之后，对生产加工安装应用上又有负面影响，一般L／D为（18～20），但目前有提升的发展趋向。
别的牙距S，螺旋升角φ=πDtgφ，一般D=S，则φ=17°40′。
φ对熔化工作能力有影响，一般来说φ大一些则运送速率更快一些，因此，原材料模样不一样，其φ也是有变化。颗粒物料可以用φ=25°左右，圆柱料φ=17°左右，方格料φ=15°左右，但φ的不一样，对生产制造而言，也比较艰辛，因而一般φ取17°40′。
棱宽e，对粘度小的原材料而言，e尽量取大一些，不大易漏流，但太座谈会提高推动力消耗，易超温，e=（0.08～0.12）D。
总的来说，在目前情况下，因缺乏必不可少的试验方法，对螺杆的方案设计并没有详尽的方案设计方法。绝大部分都必须根据不一样的原材料特性，凭工作经历制订参数以考虑到不一样的务必，每一个生产商大约都一样。
下面就几种专用螺杆的方案设计结合其原材料特性作简单详解：
一．PC料（聚丙稀）
特性：①非晶型塑料，无明显熔点，玻璃化温度140°～150℃，熔融温度215℃～225℃，成型温度250℃～320℃。
②粘度大，对温度较较为比较敏感，在一切正常生产制造温度范围内耐温性非常好，300℃长时停留基本不融解，超过340℃慢慢融解，粘度受剪切速率伤害较小。
③吸水性强
参数选定：
a．L／D针对其耐温性好，粘度大的特性，为提高熔化预期效果尽量挑选大的高径，我厂取26。
由于其融熔温度范围较宽，变小可较长，故采用颜色渐变型螺杆。L1=30％全长，L2=46％全长。
b．汽车发动机发动机压缩比ε由颜色渐变度A需与熔融速率相一致，但目前熔化速率还无法计算获得，根据PC从225℃融化至320℃正中间可生产制造的特性，其颜色渐变度A值可相对取中等偏上的值,在L2非常大的情况下，一般颜色渐变型螺杆ε=2～3，我厂取2．6。
c．因其粘度高，吸水性强，故在均化段之前，变小段之后于螺杆上添混练胶结构，以提高固体床分裂，此外，可使在这其中带到的水份变成气体逸出。
d．别的参数如e，s，φ以及与料筒的间隙都能够与别的一般螺杆一样。
二．PMMA（有机板）
特性:①玻璃化温度105℃，熔融温度超出160℃，融解温度270℃，成型温度范围很宽。
②粘度大，流动性差，耐温性非常好。
③吸水性较强。
参数选择：
a．L／D挑选高径为20～22的颜色渐变型螺杆，视其商品成型的精度要求一般L1=40％，L2=40％。
b．汽车发动机发动机压缩比ε，一般挑选2．3～2．6。
c．针对其有一定吸水能力，故在螺杆的前端工程师采用混练胶环结构。
d．别的参数一般可按实用性螺杆方案设计，与料筒间隙不可以不大。
三．PA（涤纶布）
特性：①晶型塑料，种类较多，种类不一样，其熔点也不一样，且熔点范围窄，一般常见PA66其熔点为260℃～265℃。
②粘度低，流动性好，有比较明显的熔点，耐温性差。
③吸水性一般。
参数选择：
b．汽车发动机发动机压缩比，一般挑选3～3．5，在这其中防止过化合反应h3=0．07～0．08D。
c．因其粘度低，故止逆环处与料筒间隙应尽量小，约0．05，螺杆与料筒间隙约0．08，若有务必，视其原材料，前端工程师可配止逆环，射嘴处应卡紧。
d．别的参数、可按实用性螺杆方案设计。
四．PET（聚酯）
特性：①熔点250℃～260℃，注塑级PET则成型温度比较广泛一点，大约255℃～290℃。
②注塑级PET粘度较高，温度对粘度伤害大，耐温性差。
参数选择：
①L／D一般取20，三段遍及L1=50％－55％，L2=20％。
②采用低裁剪、低汽车发动机发动机压缩比的螺杆，汽车发动机发动机压缩比ε，一般取1．8～2，此外裁剪过热导致褪色或不透明h3=0．09D。
③螺杆前端工程师不设混练胶环，避免过热，藏料。
④因这种原材料对温度较较为比较敏感，而一般生产商要用回收料，为提高产量，我厂采用的是低裁剪螺杆，因而可适当提高电机额定功率比，以保证目的。此外在运用回收料方面（绝大部分为边脚料），我厂根据详细情况，为提升加料段的输送量，也选用了提升落料规格型号在料筒里打槽等方式，得到了比较好的预期效果。
螺杆冷水机一般螺杆分为三段 2021-08-17 16:49
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